Eneffet, il reste encore quelques améliorations indispensables pour en faire un véhicule sans aucune faille. Voici les inconvénients des véhicules hybrides : Une autonomie réduite : elle est Voiciun jeu où vous conduisez un scooter céleste (c'est surement un véhicule qui existera dans le futur). Votre objectif est de sauter de plateforme en plateforme et d'aller le plus loin possible. Pour sauter, vous appuyez sur ESPACE et plus vous appuyez longtemps, plus vous sautez haut et loin. 17483 personnes ont joué à ce jeu! Automobile Votre voiture vous coûte de 0,48 à 4,95 €/km Le prix de revient kilométrique de "L'Argus" situe précisément le budget qu'il Cest tout-à-fait possible, le surcout du véhicule ne serait que de 4500 à 5000€ amortis par la baisse annuelle de consommation d’essence, tout en assurant quand même une continuité Jeprédis que ma voiture pourra rouler en ligne droite, et donc aller plus loin, si je place les deux axes des roues perpendiculaires au corps de la voiture et parallèles un par. Je prédis que ma voiture pourra rouler en ligne droite, et donc aller plus loin, si je place les deux axes des roues perpendiculaires au corps de la voiture et parallèles un par . Loading Home Autres. Cest un véhicule propre, silencieux et qui donne une image positive à la profession. 30 % plus cher à l’achat, 20 % moins cher à 8OzPt. un alarme sonore sur le tableau de bord lorsque le véhicule roule à environ 15 km/h10 mi/h ou plus et le capteur radar du système détermineune alarme sonore sur le tableau de bord lorsque le véhicule roule à environ 15 km/h10 mi/h ou plus et que le capteur radar du système détermineune alarme sonore sur le tableau de bord lorsque le véhicule roule à environ 15 km/h10 mi/h ou plus et que le capteur radar du système déterminevitesse réel à une vitesse plus faible l'alarme de vitesse excessive est déclenchée même si le véhicule roule àla vitesse statement that operation of the vehicle is not permitted with more than one temporary-use spare unit fitted atthe same l'effet rebond lié à un plus grand confortqui incite à passer plus de temps dans le véhicule et de la possibilité de faire rouler sa voiture à the rebound effect linked to greater comfortwhich encourages people to spend more time in their vehicles and to the possibility of given a permit more than 10 years previously and the last check was more than a year ago the vehicle will be summoned to a test following when starting off or at a speed of 5 km/hour or more for vehicles with central locking. DescriptionLe transport de charges lourdes devient tellement plus amusant avec le véhicule tout-terrain LEGO Technic. Amuse-toi à construire toutes les fonctions réalistes de ce modèle robuste, puis teste ses performances en explorant sa boîte à vitesses, son moteur à pistons mobiles, sa direction et sa suspension. Utilise le treuil et fais basculer la benne. Le set inclut également une tronçonneuse et des bûches, prêtes à être transportées dans ton superbe véhicule tout-terrain !Ferrari Daytona SP3Bienvenue dans l’expérience de conduite de votre vie. Le moment est venu de construire la Ferrari Daytona SP3, le 4e modèle de la gamme LEGO Technic Ultimate Car Concept. Composé de 3 778 pièces, ce set promet des heures de construction passionnante et un projet avancé pour les adultes. Reproduisez les détails de la Ferrari Daytona SP3, puis exposez le modèle à l’échelle 18 à la place d’honneur afin d’exprimer votre passion pour Ferrari et les Jam™ Grave Digger™Prête à défier les lois de la gravité avec une expérience fracassante et écrasante au volant d’un monster truck ? Alors accroche-toi et prépare-toi à vivre une performance inoubliable avec le LEGO Technic Monster Jam™ Grave Digger™. Comme les vrais véhicules, il est orné de motifs tels qu’un fantôme et des flammes. Des pneus énormes et la rétrofriction permettent de réaliser facilement des sauts et des tonneaux impressionnants. Prête pour quelque chose de nouveau ? Transforme ton monster truck en buggy Jam™ Megalodon™Prépare-toi à vivre une expérience exceptionnelle avec un puissant Monster Truck et le plus grand requin qu’on ait jamais vu, avec le set Monster Jam™ Megalodon™ LEGO Technic. Inspiré d’un requin mégalodon, ce camion est prêt pour la bataille ! Effectue des sauts impressionnants et utilise la rétrofriction pour le faire foncer comme un véritable Monster Truck. Puis transforme-le en bolide de course inspiré d’un lusca, une pieuvre géante mythique des camion d’essai 4x4 Mercedes-Benz Zetros télécommandéConçu pour des conditions extrêmes, le camion d’essai 4x4 Mercedes-Benz Zetros a la puissance nécessaire pour s’attaquer aux terrains les plus difficiles. Tu peux désormais construire ta version LEGO Technic de cet engin puissant. Apprécie cette construction enrichissante, puis utilise l’appli CONTROL+ pour diriger le camion et actionner le verrouillage des différentiels. Installe des obstacles et utilise les drapeaux pour créer une course d’essai. Qui pourra arrêter ce camion puissant ?BMW M 1000 RREnflammez votre passion. Chassez toute source de distraction. Préparez-vous à pénétrer dans une zone de concentration absolue. Il est temps de construire la BMW M 1000 RR LEGO Technic. Ce modèle à l’échelle 15 regorge de fonctions authentiques, dont une boîte fonctionnelle à 3 vitesses + point mort, une transmission par chaîne et un moteur à 4 cylindres en ligne. Plongez avec passion dans un projet immersif et recréez cette moto incroyable avant d’exposer votre 488 GTE “AF Corse 51”Rejoignez le monde élitiste de la course d’endurance en construisant la Ferrari 488 GTE AF Corse 51 » LEGO Technic. Ce modèle est la garantie de nombreuses heures passionnantes consacrées à la construction de votre propre réplique de cette championne absolue. Regorgeant de fonctions réalistes et de superbes détails de conception, ce modèle réduit reflète parfaitement l’esprit indubitablement italien de cette voiture de course couronnée de Jam™ El Toro Loco™El Toro Loco™ est le taureau enragé qui peut sentir la peur chez ses concurrents ! Tu peux maintenant recréer ce Monster Truck légendaire avec le set Monster Jam™ El Toro Loco LEGO Technic. Utilise la rétrofriction pour faire foncer ton camion, puis recrée les incroyables figures et cascades de ton véhicule de Monster Jam préféré. Prête pour un nouveau défi ? Le camion se transforme en bolide tout-terrain !Le chariot élévateurLe chariot élévateur est un véritable héros sur les chantiers de construction et l’engin idéal pour soulever et déplacer des charges lourdes. Tu peux désormais construire ta propre version réaliste avec le chariot élévateur LEGO Technic. Amuse-toi à le construire puis explore toutes ses fonctions. Relève ensuite un nouveau défi en le transformant en magnifique dépanneuse dotée d’une direction fonctionnelle et d’un bras de grue qui se Batmobile™ de BatmanCombats le crime. Défends la justice. Assure la sécurité de Gotham City™. Recrée une icône du cinéma en construisant La Batmobile™ de Batman LEGO Technic. Reproduis tous les détails de cette voiture impressionnante et donne vie à la magie du film en découvrant ses fonctions authentiques. Il y a tant à explorer dans ce modèle épique, incluant 2 briques lumineuses, un moteur 8 cylindres avec pistons mobiles et une flamme qui motoPrépare-toi à de l’action à grande vitesse avec La moto LEGO Technic. Comme une vraie moto, elle regorge de fonctions impressionnantes. Découvre son moteur 3 cylindres avec chaîne d’entraînement, ses pistons mobiles, sa chaîne qui tourne et sa direction. Amuse-toi à construire et explorer la moto, puis quand tu es prête pour un nouveau modèle, transforme-la en superbe moto d’ E Porsche 99X ElectricPrépare-toi à intégrer l’équipe TAG Heuer Porsche Formula E avec le set Formula E Porsche 99X Electric. Mets tes compétences techniques à l’épreuve en construisant cette championne sur piste. Puis utilise le moteur à rétrofriction et fonce, fonce, fonce ! L’appli AR LEGO Technic donne vie à la course. Choisis ta piste et maîtrise l’art de la gestion de l’énergie pour franchir le drapeau à grue de manutentionTu aimes la mécanique et l’ingénierie ? Alors tu vas adorer ce modèle plein d’action ! Avec La grue de manutention le set LEGO Technic, découvre avec fascination le véritable fonctionnement d’une grue de manutention. Doté de nombreuses fonctions manuelles et pneumatiques, ce modèle te permet de comprendre comment ce puissant véhicule trie, empile et charge les déchets en vue de leur TechnicLEGO Technic CONTROL+ Découvrez l'expérience de jeu la plus immersive de LEGO Technic Une façon plus riche de commander vos véhicules grâce à l’association de nouveaux composants électroniques et d’une application gratuite pour votre appareil intelligent, qui rapprochent votre jeu de la manière dont fonctionnent les véhicules réels. CONTROL+ est synonyme de commande multifonction réaliste ainsi que de nouvelles possibilités impressionnantes l'automatisation, des sons authentiques, d'autres moyens de contrôle, des défis et des réalisations, ainsi que la rétroaction des données en direct de votre modèle. Page d'accueil PROJETS Guide des remorques Types de remorques Nous te proposons un très grand assortiment de remorques pour voitures avec un poids total admissible jusqu'à 3,5 t. Le choix de la remorque qui te conviendra le mieux dépend entièrement du domaine d'utilisation prévu. Deux variantes de base Remorque à un essieu avec ou sans roue jockey de remorque Remorque à double essieu ou à essieux jumelés Que dirais-tu d'un de ces types de remorques? Avec ou sans frein?Pour les remorques sans frein, la capacité de freinage est réalisée uniquement par le véhicule qui tracte la remorque. D'un point de vue légal, il n'est pas obligatoire d'avoir des freins sur les remorques dont le poids total admissible ne dépasse pas 750 kg. Par contre, la législation impose un système de freinage sur les remorques dont le poids total dépasse 750 kg. On parle ici de remorques freinées. Le véhicule n'est ainsi pas le seul à freiner et la distance de freinage est réduite. Contrairement à la remorque sans frein, les amortisseurs de roues sont absolument nécessaires pour l'homologation à 100 km/h. Remorques Accessoires pour remorque Outre les nombreux équipements de série, nous proposons un large choix d'accessoires pour chaque modèle de remorque. À l'aide de différents modules, tu peux constituer une remorque taillée sur mesure, répondant exactement à tes besoins. Accessoires pour remorque Achat et immatriculation Avant même de penser à acquérir ta propre remorque, jette un coup d'œil à ta voiture et à ton permis de conduire. Un attache-remorque est impératif et tu dois être en possession d'un permis de conduire valide. Les documents suivants sont nécessaires pour l'immatriculation d'une remorque Certificat d'immatriculation partie 2 certificat de propriété du véhicule Validation des données ou déclaration de conformité Attestation d'assurance Une fois muni-e de ces documents, tu dois te rendre au bureau des immatriculations. Ton véhicule y sera immatriculé et tu recevras en supplément la partie 1 du certificat d'immatriculation carte grise. Ton véhicule est maintenant immatriculé pour la circulation routière. Catégories de permis de conduire pour voiture avec remorque classe BE Les propriétaires des catégories de permis de conduire B et BE peuvent conduire les véhicules attelés de toutes les remorques à un seul essieu de chez Humbaur, proposées par HORNBACH y compris les remorques avec essieux jumelés. Remorques avec un poids total autorisé en charge supérieur à 750 kg si le poids total autorisé en charge est supérieur au poids à vide du véhicule. Remorques avec un poids total autorisé en charge supérieur à 750 kg si le poids total autorisé en charge de la remorque n'est pas supérieur au poids à vide du véhicule mais que la somme des poids totaux autorisés en charge de la remorque et du véhicule est supérieure à 3,5 t. Classe B Les conducteurs de la catégorie du permis de conduire B peuvent conduire les véhicules attelés d'une remorque avec un poids total autorisé en charge ne dépassant pas 750 kg ou avec un poids total autorisé en charge supérieur à 750 kg si le poids total autorisé en charge de la remorque n'est pas supérieur au poids à vide du véhicule et que la somme des poids totaux autorisés en charge du véhicule et de la remorque n'est pas supérieure à 3,5 t. Achat d'une remorque dans ton magasin HORNBACH Voici comment faire Choisis une remorque Ta commande est saisie au point info du service Matériaux de construction. Après avoir payé à la caisse, tu recevras le formulaire A. Il te faut immatriculer ta remorque au bureau des immatriculations et tu obtiendras ta plaque d'immatriculation ainsi que le certificat d'immatriculation carte grise. Retrait en magasin viens avec ta plaque d'immatriculation et ton contrat client au comptoir d'informations de ton magasin HORNBACH. Une fois la plaque d'immatriculation montée, tu pourras repartir avec ta remorque. Cette procédure ne s'applique pas aux modèles Tipper» et Trolley». La procédure pour ces modèles est la suivante Il te faut d'abord payer la remorque à la caisse avant de récupérer les papiers formulaire A Le formulaire A te permet d'inscrire ta remorque au contrôle du bureau des immatriculations Le jour du contrôle, demande un numéro qui te permettra de présenter ta remorque au bureau de contrôle Après cela, retourne chez HORNBACH avec la plaque d'immatriculation et ton immatriculation Reste à remplir le contrôle fonctionnel et le protocole de remise, après quoi tu peux présenter, puis retirer ta remorque Afin de t'assurer de la procédure à suivre pour l'article de ton choix, consulte les Informations concernant l'immatriculation» sur la page de l'article dans la boutique en ligne HORNBACH. Remorques Sécurisation du chargement Attention, objets sur la chaussée!» Voilà le genre d'avertissement routier qui montre combien il est important de sécuriser le chargement. Lorsque le chargement commence à se déplacer, d'énormes forces entrent en action et, non seulement ta précieuse cargaison, mais aussi d'autres personnes sont généralement en danger. Même une caisse de boissons de 14 kg devient un projectile de près de 1400 kg en cas d'impact à 50 km/h. Alors imagine les forces produites par des objets encore plus grands et plus lourds. Mais sécuriser un chargement avec le bon matériel d'arrimage peut être assez simple. Dans tous les cas, il faut veiller à sécuriser suffisamment le chargement de la remorque avant le départ. Chaque modèle de remorque présente des solutions d'arrimage différentes, en tant qu'aide au chargement et à la sécurisation de ce dernier. Il existe par exemple des anneaux et des œillets qui sont ancrés sur la paroi intérieure, au niveau des profilés d'angle ou dans la plaque de fond. Il est également important de vérifier soigneusement le chargement et la sécurisation du chargement avant et pendant le trajet. Attention La capacité de charge maximale autorisée des systèmes d'arrimage varie d'un modèle à l'autre. Charger et décharger une remorque Lors du chargement et du déchargement, la remorque doit toujours rester attelée au véhicule afin d'empêcher qu'elle ne bascule ou qu'elle ne se déplace brusquement. Répartition du chargementLa réalisation d'un chargement approprié dépend fortement du modèle de remorque choisi. Ainsi, par exemple, les remorques à un essieu présentent des caractéristiques de conduite et de direction différentes si le chargement n'est pas placé au-dessus de l'essieu mais trop en avant ou trop en arrière. Tu trouveras de plus amples informations relatives au chargement et au déchargement directement sur le modèle choisi ou dans le mode d'emploi fourni lors de l'achat de ta remorque. Filet pour remorqueLe filet pour remorque est entièrement tendu au-dessus de la ridelle. Il convient de façon optimale à la sécurisation des déchets de jardins légers comme par exemple les branches. Bâche plate et bâche hauteLa bâche plate est également tendue au-dessus des ridelles et convient de façon optimale à la sécurisation du transport de marchandises en vrac comme le sable ou les feuilles. À l'inverse de la bâche plate, la bâche haute nécessite une armature qui est placée dans les profilés d'angle de la remorque. La bâche est tirée au-dessus de l'armature et soigneusement fermée au niveau des angles. La fermeture en bas se fait à l'aide de crampons au niveau de la jupe extérieure en acier de la remorque. Sécurité sur toute la ligne Il est important de toujours vérifier soigneusement le chargement et la sécurisation du chargement avant et pendant le trajet. Veille également à observer les indications mentionnées dans le mode d'emploi de ton modèle. Sécuriser le chargement avec des sangles Les sangles sont probablement le moyen le plus courant de sécuriser les chargements. Lorsque des sangles sont utilisées, elles doivent être en parfait état. Pour le vérifier, réfère-toi aux consignes de sécurité. Les sangles seront à mettre au rebut si elles présentent un certain degré de dommage. Dans ce cas, il ne faut plus les utiliser. Il existe d'autres moyens d'arrimage, par exemple, les chaînes, les tapis antidérapants, les cales, les protections des bords ou encore les filets d'arrimage de chargement. D'autres moyens sont également utilisés pour le transport industriel. Tu ne veux pas que ta toute nouvelle marchandise soit cassée? Alors, assure-toi de sécuriser correctement ton chargement et d'utiliser le matériel adéquat. La sangle monobloc se compose d'une courroie et de l'élément de tension. Elle est normalement utilisée pour sangler le chargement. La sangle en deux parties se compose d'une extrémité fixe avec l'élément de tension et d'une extrémité libre. L'extrémité libre sert au réglage de la longueur et est enfilée dans l'élément de tension. Un embout, par exemple un crochet pointu, est fixé à chacune des deux extrémités pour la fixation au véhicule. La sécurité avant tout! Du fait des différences de comportement et de longueur sous charge, utilise toujours du matériel d'arrimage uniforme, par exemple deux sangles ayant les mêmes caractéristiques techniques sur l'étiquette. Inspecte les sangles après chaque utilisation pour détecter d'éventuels dommages ou impuretés et élimine-les avant de ranger les sangles. Les réparations ne peuvent être effectuées que par le fabricant ou par des personnes mandatées par le fabricant. Autres informations importantes sur les sangles Les sangles doivent être marquées. Dans le cas de sangles en deux parties, le marquage doit être présent à la fois sur l'extrémité libre la sangle elle-même et sur l'extrémité fixe sangle avec élément de tension / cliquet. Le marquage doit inclure toutes les caractéristiques de la sangle. La couleur de l'étiquette de marquage fournit également des informations sur le matériau à partir duquel la sangle est fabriquée. Le bleu représente le polyester PES, le brun le polypropylène PP, le vert le polyamide PA et le blanc d'autres matériaux. Image 1 LC = force maximale de 1000 daN pour laquelle la sangle est conçue en service 2 SHF = force manuelle normale de 50 daN 3 STF = force de tension normale de 200 daN Exemple si une force manuelle de 50 daN est appliquée à la poignée de la sangle d'une main, une force de tension de 200 daN sera appliquée à la sangle par la transmission du levier du cliquet. ATTENTION Les leviers à cliquet ne doivent PAS être rallongés avec des barres, etc. pour produire une plus grande force de tension. Sangle d'arrimage Méthodes d'arrimage – pour tout fixer! Nous te recommandons d'utiliser l'une des méthodes de fixation les plus courantes pour le transport de chargements, à savoir l'arrimage plaquant et l'arrimage diagonal ou en biais. La méthode à utiliser pour sécuriser ton chargement dépend des points de fixation du véhicule et du chargement. Avec un arrimage plaquant, l'objet est plaqué sur la surface de chargement avec au moins deux sangles. La tension de la sangle doit augmenter le frottement du chargement sur le sol de manière à ce que le chargement ne puisse pas glisser. Arrimage plaquant du chargement de la remorque Avec un arrimage direct, le chargement est directement relié au véhicule. Dans ce cas, les sangles doivent absorber toutes les forces qui se produisent lors de l'accélération et du freinage. C'est pour cette raison qu'au moins quatre courroies doivent être utilisées et disposées en diagonale. Arrimage direct du chargement de la remorque Autres points à observer Répartition de la charge range le chargement de manière à ce que le centre de gravité de l'ensemble du chargement soit situé aussi loin que possible au-dessus de l'axe longitudinal du véhicule. Maintiens le centre de gravité aussi bas que possible et respecte le plan de répartition de la charge si nécessaire, demande au constructeur du véhicule ou de la carrosserie. Techniques de sécurisation par liaison de force vs. de forme Dans le cas d'un arrimage par liaison de force, la force d'arrimage pour un arrimage plaquant est appliquée au moyen de sangles, de câbles et de chaînes en augmentant la force de frottement. Le matériel d'arrimage doit être en parfait état. Des points de fixation appropriés doivent être prévus sur le véhicule pour l'utilisation du matériel d'arrimage. Dans le cas d'un arrimage par liaison de forme, le fait de bloquer le chargement contre des parois d'extrémité ou des parois latérales ou encore contre du matériel d'arrimage de chargement est considéré comme une liaison de forme. La carrosserie ou le matériel d'arrimage du chargement utilisé doit pouvoir absorber les forces résultant du chargement et le chargement doit être arrimé sans jeu. Une carrosserie de véhicule stable est impérative et les certificats de contrôle doivent être présents dans le véhicule. Il est possible de combiner les deux méthodes d'arrimage de chargement. Protection des bords tu peux protéger les chargements sensibles contre d'éventuels dommages, par exemple en utilisant des cornières de protection. De plus, elles protègent les sangles des bords tranchants du chargement. Prévention des glissades le chargement doit être arrimé de manière à ne pas pouvoir glisser. Le frottement entre le chargement et la surface de chargement est particulièrement important à cet égard. Selon la combinaison de matériel chargement / surface de chargement, le coefficient de frottement varie et doit être aussi élevé que possible. Si tu places des tapis antidérapants sous le chargement, le coefficient de frottement augmente considérablement. Coefficient de frottement sec mouillé gras Bois/bois 0,20 - 0,50 0,20 - 0,25 0,05 - 0,15 Métal/bois 0,20 - 0,50 0,20 - 0,25 0,02 - 0,10 Métal/métal 0,10 - 0,25 0,10 - 0,20 0,01 - 0,10 Béton/bois 0,30 - 0,60 0,30 - 0,50 0,10 - 0,20 Tapis antidérapant min. 0,60 min. 0,60 Les sangles ne doivent PAS être utilisées si elles sont déjà endommagées! Attention à la fixation des sangles et des terminaisons! As-tu pensé à tout? Vérifie! Lorsque tu tires une remorque chargée, différentes forces agissent sur la marchandise transportée. Le conducteur est responsable du bon chargement de la marchandise, elle ne doit pas glisser ni tomber. La liste de contrôle suivante t'aidera à vérifier que tu as bien pensé à tout. Je transporte le chargement uniquement dans la zone de chargement et non dans la cabine. Je sécurise toujours le chargement, même si je ne roule que sur une courte distance. Je respecte les capacités de charge maximales des points d'arrimage et du matériel d'arrimage. Je ne dépasse pas la charge utile maximale et les charges par essieu autorisées du véhicule utilisé répartition de la charge. J'utilise un nombre suffisant de sangles. Celles-ci sont en parfait état. Je veille à ce que le coefficient de frottement entre le chargement et la surface de chargement du véhicule soit aussi élevé que possible. Je m'assure que l'angle entre la surface de chargement et la sangle est d'au moins 30°. Je m'assure que la protection des bords du chargement est suffisante. Je n'utilise que du matériel d'arrimage uniforme pour un même chargement. Je m'assure que le matériel d'arrimage est uniformément tendu. J'évite d'utiliser du matériel d'arrimage associé à des produits chimiques ou des plages de température extrêmes. Exception le fabricant a approuvé le matériel dans ces conditions. J'observe l'étiquette du matériel d'arrimage et les informations qui y figurent. Si le trajet est long, je vérifie le matériel d'arrimage de temps en temps et je le resserre si nécessaire. Je veille à ce que le matériel d'arrimage ne soit pas tordu et qu'il soit tendu sur toute la largeur. Relis bien! Nous te fournissons ici des informations générales sur l'arrimage des chargements. La manière dont tu dois sécuriser ton chargement dépend du type de chargement, des spécifications du véhicule et du matériel de fixation. Tu trouveras des informations plus détaillées dans les modes d'emploi respectifs. Tu n'es pas encore l'heureux propriétaire de ta propre remorque? - Pas de problème! Tes amis et toi décidez de tester laquelle de vos voitures de course peut se rendre le plus loin celle avec de grosses roues ou celle qui est la plus longue? Comme les résultats ne sont pas concluants, vous décidez de vérifier par vous-mêmes ce qui peut influer sur leur rendement. Vous décidez de construire des voitures et d’installer sur chacune un système qui les propulsera le plus loin possible. Comment vous y prendrez-vous? Activité développée par Éclairs de sciences. Univers et concepts Matériel Énergie Langage approprié Matière Systèmes et interaction Technique et instrumentation Forces et mouvements primaire Compétences Chercher des réponses ou des solutions à des problèmes d’ordre scientifique ou technologique Mots-clés caractéristiques croquis dessin effet d'une force états de la matière fabrication fonctionnement d'un objet fabriqué forme masse mouvement propriétés technologie du transport texture COMMUNIQUÉS DE PRESSE TECHNOLOGIE TEST ET DÉVELOPPEMENT TÉLÉCHARGER Le Centre d’essais Opel accueille la présentation finale du projet de recherche allemand Ko-HAF Un futur automobile qui promet moins d’accidents de la circulation et donne au conducteur la liberté de lire, d’écrire ou de se détendre au lieu de surveiller en permanence la route c’est la présentation que vient de donner Opel avec succès de ses derniers travaux en matière de voiture autonome. Le constructeur fait partie de l’initiative “Ko-HAF – Kooperatives hochautomatisiertes Fahren”, un projet allemand de recherche commun sur une conduite coopérative entièrement automatisée qui a débuté en juin 2015. Le prototype Opel Insignia a montré toute l’envergure du potentiel de cette conduite coopérative hautement automatisée lors de la présentation des résultats définitifs de l’initiative Ko-HAF au Centre d’essais Opel de Rodgau-Dudenhofen. Coopératifs, les systèmes de conduite hautement automatisés ne nécessitent pas un contrôle permanent du conducteur. Le conducteur peut s’adonner à d’autres tâches, mais lorsqu’il est invité par le système, il doit être en mesure de prendre le contrôle du véhicule dans un certain délai. Le véhicule doit donc être capable de voir » le plus loin possible grâce à ses propres capteurs. C’est là que Ko-HAF intervient les véhicules envoient des informations à un Serveur de Sécurité sur la situation de trafic qu’ils rencontrent, en signalant par exemple les chantiers de construction, les embouteillages et les accidents. Les renseignements sont recueillis et traités par le Serveur de Sécurité, ce qui permet de pouvoir établir une cartographie très précise et de la diffuser à l’ensemble des véhicules qui la sollicite, une sorte d’horizon artificiel qui offre un aperçu très détaillé de la route. Le rôle d’Opel dans le projet Ko-HAF consistait à élaborer la numérisation de la cartographie et la manière dont la voiture doit redonner la main au conducteur pour sortir de l’état de conduite automatisée. Les ingénieurs de Rüsselsheim ont conçu l’architecture, les interfaces et les protocoles de communication du Serveur de Sécurité, qui sont actuellement en cours d’essai dans le cadre du projet. A cela s’ajoutait un travail axé sur l’élaboration d’une méthode de localisation autonome du véhicule. Opel a conçu les algorithmes qui ont donné naissance à une cartographie et une localisation visuelle, les deux étant ensuite fusionnées avec les informations de la cartographie embarquée, celles fournies par les capteurs embarqués et le système mondial de Navigation par Satellite GNSS. La méthode de localisation a été validée sur une Opel Insignia de test au centre d’essai Opel et sur l’itinéraire de test Ko-HAF qui emprunte les autoroutes autour de Francfort sur le Main. Le second domaine sur lequel Opel a travaillé concernait les actions du conducteur, à l’exclusion de la conduite à proprement parler. Les ingénieurs du constructeur ont développé un logiciel et un système de capteurs capables de détecter et de catégoriser les actions du conducteur au moment où la voiture roule en automatique. Contact Grégoire Vitry Directeur Communication Opel France Tel . Mobile . 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