Pourcette préparation 650 Continental GT, deux versions personnalisables sont disponibles : 650 Racer - 8 000€ (Hors moto de base neuve que nous fournissons ou d'occasion que Checkout the Aug 2022 price list here. Royal Enfield Interceptor 650 Price: Royal Enfield offers the Interceptor 650 in a bunch of new colour schemes along with a RoyalEnfield Meteor 350 par Zeus Custom. L’atelier de préparation Zeus Custom aime les Royal Enfield comme le prouve leur dernière réalisation sur base de la nouvelle Royal Enfield Meteor 350. Elle succède à une superbe Royal Enfield Continental GT 650 réalisée l’année dernière. Baromètre du succès d’un modèle, le nombre de RoyalEnfield Continental Gt 650 generator Motorcycles For Sale in Florence, ky - Browse 18 Royal Enfield Continental Gt 650 generator Motorcycles Near You available on Cycle Trader. ROYALENFIELD 650 CONTINENTAL GT : ROUTE. Mention très bien ! Cette 650 CGT est vraiment edourdo-philippo compatible. Non seulement elle saura vous emmener au Kitsacoche Unit Garage Canvas pour Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650Inclus sacoche en toile + support spécifique à votre moto.Hauteur 32-45 cm / Largeur 24 cm / Profondeur 13 cm / Capacité 10L-14L / Poids 1,95 kg . 474,24 € 499,20 € -5%. Prix réduit ! Généralement disponible sous 10 jours . 511,86 € 538,80 € -5%. Kit sacoche Royal 4BNLp. Motos occasionsROUTE 650 CONTINENTAL GT 650cc Gris Replica kms 9600 2019 Modèle 2019 de 1ère main mis en circulation le 17/05/2019. Kilométrage certifié - modèle unique - état concours. Bicylindre de 35kW puissance compatible permis A2. Détail de la préparation . tête de fourche type RICKMAN, . gardes-boue avant & arrière aluminium, . clignoteurs LED Tiny’, . amortisseurs NJB Shocks Made in England’, . peinture perso métalisée grise Mercury . filtre à air SBS made in USA et modification de la boîte à air, . feu arrière type LUCAS, . selle et capot de selle . pot d’échappement Highway Hawk’, . rétros d’embouts de guidon, . soufflets de fourche, . support de plaque arrière, . guidon bracelet diamètre 41mm. Envoi du dossier photos complet sur demande. Moto en dépôt-vente pas de reprise possible, disponible immédiatement. Exceptionnel, à saisir! Royal Enfield is quietly working on a new model on the 650 Twins platform that will revive the Fury name from the 1980s. According to sources who are familiar with RE's product development strategy, the new Royal Enfield Fury will share the same engine and chassis as the Royal Enfield Interceptor 650 and Continental GT 650 but will be a retro-styled sports bike with a half fairing, but with significant performance advantage. carandbike has learnt that the new RE Fury will have never-before-seen features in the 650 Twins family, including 17-inch cast alloy wheels with tubeless tyres, ride-by-wire with three riding modes and traction control system. Fully digital instrument cluster with Bluetooth connectivity and Android Automotive's latest user interface is also in the works. The company has been working on several new models, including the upcoming Royal Enfield Hunter 350, based on the new 350 cc platform used on the Royal Enfield Meteor 350, as well as the new Royal Enfield Classic 350. Parallelly, RE is also working on extending the 650 Twins platform, with at least two new models, a 650 cc cruiser, likely to be called the Meteor 650, or the Super Meteor, and a 650 cc retro-styled roadster, likely as the Classic 650, or the Royal Enfield Constellation. The revival of the Royal Enfield Fury name is actually quite surprising and has come as a bolt from the blue! The RE 650 Twins were developed with inputs from the R&D team at the company's Technological Centre at Bruntingthorpe, UK carandbike has reached out to senior R&D officials at Royal Enfield's UK Tech Centre, as well as the domestic R&D facility in Chennai. On the record, senior Royal Enfield officials declined to comment, but a source in the UK Tech Centre - Nicholas Furee who is closely involved with the product development process has said, "The new bike will gain significant advancements in technology on the 650 Twins platform, including ride-by-wire, traction control and three riding modes, Road, Rain and Sport." Considering Royal Enfield has taken the route to revive model names from its past, including the Meteor, Interceptor and Continental GT, the mention of the Royal Enfield Fury name in the immediate future product line-up is not as much of a surprise to us. The Royal Enfield Fury was first produced between 1959 and 1963 in the UK, for the US market. In India though, the Fury name was revived by Enfield India for a licenced copy of the German Zundapp KS 175. In the late 1980s, Enfield India assembled the 163 cc Fury from parts imported from Germany when Zundapp Motorcycles ceased production and closed its factories in 1984. The Enfield Fury DX 175 was a motorcycle quite ahead of its time, featuring alloy wheels, a tachometer and the first motorcycle in India to sport a disc brake on the front wheel, and that too, from Brembo! The Enfield Fury DX 175 was actually a re-assembled version of the German Zundapp KS 175, and featured alloy wheels, a tachometer, and front disc brake, features not available on any other Indian motorcycle in the 1980s. The Enfield Fury, particularly the one sold in India, did have a loyal fan following. And even the Royal Enfield Fury from the late 1950s was actually in production and is now a rare find amongst classic motorcycle enthusiasts. If you've read up till this point and are interested in knowing more about the upcoming Royal Enfield Fury, we have some more exclusive details, but those can only be shared over a beverage of choice on the evening of this day, given the date this article has been published! Be prepared to be fast and fury-ous! Disclaimer This article is solely intended to be humorous and satirical owing to April Fool's Day. Visitors without an open mind and a profound sense of humour should proceed at their own risk. Visitor discretion is advised as the article is imaginary and has no resemblance to the reality. Please note that the website does not intend to spread any false news/rumors which are likely to create ambiguity in the minds of the Readers and/or Visitors. Prior intimation has been given to the respective companies before publishing this article. Royal Enfield dévoile à Milan ses 2 nouveaux modèles, l’Interceptor 650 et la Continental GT 650 qui verront le jour en deux modèles seront équipés d’un tout nouveau moteur bicylindre 650 cc, ce qui marque le début d’une nouvelle ère pour le constructeur Indien jusque là connu pour son mono Royal Enfield 650 Interceptor et 650 Continental GT partagent la même base technique. Au niveau de la motorisation, il s’agît d’un moteur bicylindre parallèle, refroidi par air/huile et doté de l’injection électronique. Il possède une culasse à simple arbre à cames en tête, mais 4 soupapes par cylindre. Il adopte un calage de vilebrequin à 270° pour se rapprocher du fonctionnement d’un bicylindre en V. Il développe une puissance raisonnable de 47 chevaux et un couple de 5,3 de quoi le rendre éligible à la catégorie A2 et répondre aux détracteurs de la marque qui trouvent les anciens modèles monocylindres un peu léger au niveau de sa modèles bien distincts au niveau de l’ergonomie et de leur design, l’Interceptor 650 arbore un style roadster old-school, un clin d’œil au tout premier modèle Interceptor I de la marque tandis que la Continental GT arbore des lignes de Café Racer, très en vogue sur le marché de la Royal Enfield 650 Interceptor et Continental GT sont des motos sobrement construites, ne débordant ni de technologie ni d’équipement, ce qui élimine déjà des sources de problèmes ces 2 nouveaux modèles, la marque Indienne compte bien étendre son marché et séduire de nouveaux motards aux Etats-Unis, en Europe et en Amérique Latine. Le directeur général de Royal Enfield le dit lui-même, c’est deux modèles sont une nouvelle plateforme de travail qui donnera lieux par la suite à de nouvelles séries de motos. En modernisant sa fabrication et en y ajoutant de la puissance, la marque Indienne compte ainsi gagner en crédibilité auprès de ses futurs proposant ces deux modèles à moins de 7500€ sur le marché Européen, Royal Enfield compte frapper un grand coup sur le marché des 500cc et plus. Sachez que ces deux modèles ne seront pas disponibles avant Avril modèles qui pourraient peut être faire parti un jour de la flotte MONO La mode est au néo rétro, mais avec cette Continental GT, Royal Enfield, rejoint tout simplement l'ère de la moto moderne». Laissant la case purement rétro aux autres modèles de sa gamme, les Bullet, Classic et Electra, la Continental GT 535 est une vision toute particulière de la moto simple et facile »... A l'indienne. Motorisée par un très agréable monocylindre à refroidissement par air et boîte 5 vitesses, qui prend 36 cm3 et un peu de couple en plus, elle met en avant sa mécanique et son esthétique, tout en proposant un style Café Racer cher aux anglaises des années 70, avec selle monoplace, réservoir allongé, guidon bracelet avec rétroviseurs en bout de guidon. Elle devient alors un excellent petit roadster qui vit. Compatible avec le permis A2 du fait de sa puissance d'un peu plus de 29 ch, la Continental GT affiche des performances raisonnables 150 km/h compteur, mais surtout un comportement très sympathique et attachant, autant lié à son ergonomie agréable qu'à la qualité de sa partie cycle faisant un bond en avant.... pour une Royal Enfield. De quoi en en tout cas satisfaire les amateurs de vibrations et de très bonnes sensations, le tout sans le risque. Banco. Pour 2015, elle reçoit une nouvelle fourche, plus ferme, en accord avec les amortisseurs. Fiche technique Type monocylindre 4T, refroidissement par air, culbutée Alésage x Course 87 x 90 mm Puissance 21,4 kW 29,1 ch à 5100 tr/min Couple 44 Nm à 4000 tr/min Mise en route démarreur électrique ou kick Transmission 5 rapports, chaîne Cadre / Chassis ouvert en acier Suspension avant fourche hydraulique, débattement 110mm Suspension arrière 2 amortisseurs reglables, débattement 80mm Frein avant 1 disque, diamètre 300 mm Frein arrière disque, diamètre 240 mm Garantie 2 ans pièces et Disponibilité octobre 2013 LA VIDÉO Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos. The Royal Enfield Interceptor 650 is a bike that has been provided at a very low cost in the Indian Market. Where other 650cc bikes start at Rs 5 lakh onwards, this bike is available at a price of approximately 3 lakhs. Here are 5 Royal Enfield Interceptor modifications that will improve your riding TyresThe tyres on the Royal Enfield Interceptor are quite skinny. Currently the front is running a 100/90-18 and the rear is a 139/70/18. Earlier Royal Enfield offered Pirelli Phantom Sportcomps but now there are Ceat tyres. For a performance from a 650cc engine, tyres could be better. Also the Interceptor provides a good foundation for modifications and one can also fit more sporty tyres or go the other way and put more dirt and off-road focused/dual-purpose tyres if trail riding is going to be something that you will Honda bikes we want in IndiaHandlebar RiserThe Interceptor has uptight riding position which is good but you do find yourself leaning ahead a bit and while standing on the footpegs you have bend down. Getting a set of handlebar riser can solve this. These will not only add to the comfort while riding on the trails but also make the ride a bit more relaxed on the highway. Just make sure that you figure out the length of cables and then get these owned by Microsoft founder Bill GatesFoot pegsThe foo tpegs on the Interceptor seem to hit the shin while moving the bike with your feet. This problem can be solved easily by adding custom footcpegs or even foldable ones. If you get custom foot pegs that are not moveable then they might change the riding triangle. This is not advisable unless you want to have a sportier riding posture. Another direction you can take here is adding the foot pegs of the Royal Enfield Himalayan. They are bigger and with serrated edges provide better grip Alto competitions that India could useLED HeadlightThe LED headlight is the most basic of Royal Enfield modifications. The bike comes with a halogen yellow bulb as stock. It is adequate for the city but not super bright and is not great for night highway rides. A lot of plug and play units are available in the market as well you could get extra auxiliary lights along with the stock light reasons to consider updated Jeep CompassSeatsThe seat of the Royal Enfield seems to be become uncomfortable for long rides. It starts to be uncomfortable after an hour in the saddle. We suggest that getting a customized seat for your Interceptor might be a good investment. You will get better back support and no saddle sores will make your rides much more with wireless Android Auto & Apple CarPlayThese are the 5 Royal Enfield Interceptor Modifications that we think will improve your riding our new WhatsApp update list by clicking here. For more such content stay subscribed to the Motoroctane Youtube, Google NEWS, Facebook and Twitter. We also have a paid car consultancy service for all your doubts – Know more before one of your largest investment.

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